“机油”对汽车发动机有多重要相信也不用多说了，更换机油也是汽车常规保养中最正常不过的一道程序，可是，你是否知道你所更换的有可能是“假机油”吗?近日，网传一组高仿机油批发商微信聊天截图曝出机油行业内幕，并且还曝光高仿机油批发价。
从聊天记录信息来看，一位自称做汽车配件生意的人士，加了一位批发销售高仿机油人士的微信后，双方聊天记录透露出行业内幕。
这位高仿机油批发商人士说，其供货的各大品牌机油主要成分是“矿物质油”，并且向很多汽修厂和汽配商供货，质量绝对没问题而且没出过什么事。
也就是说，其供货的高仿机油并不等于完全的假加油，有种“以次充好”的感觉。
按照机油的分类：目前市场上的机油因其基础油之不同可大致分为矿物油及合成油两种。合成油中又分为：全合成及半合成。全合成机油是最高等级的。
二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高。同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油使用期限比矿物油长很多，但成本较高。
从其曝光的高仿机油批发价中，涵盖了美孚、壳牌和嘉实多三大品牌，价格确实很“美丽诱人”。
网友感叹：“什么都假，好累!哪里才有真货。”
[曝光]假机油从生产到流入发动机的全过程！
1、翻新废机油的暴利
以北京为例、北京一年换下来的废润滑油在约1亿升，约合9万吨。大家有没有想过：汽车再换上金黄透亮的机油后，那些黑乎乎、黏黏哒的废机油都去哪了呢？告诉你吧，很可能又是你给买走了！
这些废油含有各种杂质，机油清洗功能弱，油泥严重，造成的结果是保养周期短，发动机的工况差，容易产生积碳，严重的可直接导致发动机爆瓦、爆缸。
2、4S店的假机油渠道
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①原厂油的玄机
原厂油，给人的感觉确实很专业，但其实，没有哪个汽车厂家能生产机油。原厂油不过是由其他知名润滑油厂商代工生产的。而4S店声称的原厂油，是厂家限制车主的工具。原厂油，内部人都管他叫“贴标油”（贴上车厂的标识）。
②4S店的底线
“一些4S店还是有底线的，他们会保证机油加到车里不会出问题”。这么说人家确实不地道。不过微信群里小伙伴的真实经历让我彻底服了，想用更高一级的好油？服务顾问往往会直接提醒你：加钱吧。
③防伪标识
都什么年代了还相信防伪标识？人家机油都能造假，一个条形码，一串数字人家搞不定？告诉你，油桶上面的编号，打电话都查不出真伪。机油的性质也非常迷惑人，基本没有车主能分出其中差距。好还是不好，只有你的车知道。
④哪些省市假油多
大城市的黑窝点就不提了，中国的机油主要产地主要是天津、珠海、浙江，很多假机油也来自那里。标准相对严格的4S店也未必好，近年好多4S店的经营状况不佳，一些4S店也开始打机油的主意，让车主小伙伴防不胜防。
如今渠道越多，机油的参假率也越来越高，使用劣质机油对发动机将会产生严重伤害，噪音、油耗、振动都会相应增加，更严重会降低发动机的使用寿命，更容易出故障。机油是否正品一般都很难辨别，就算专家或者是专业修车的人士也需要借助专业仪器才能完全识别出来。
车辆保养是每个驾驶者应该注意的事情，而且一定要记住要去正规的店面进行维修保养。网上或汽配城的机油是便宜，但是换了劣质的假冒机油等于为以后花更过的钱垫下了基础。。。假机油的危害非常大，希望黑心卖家能够受到该有的惩罚，有关部门也能加强监管力度，严格打假！
劣质润滑油专销汽配城！埃克森美孚授权经销商 安徽西子美商贸有限公司 提醒广大客户：没有埃克森美孚润滑油授权经销商供货发票的美孚全系列产品请谨慎购买。
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同时，我们也建议您选择使用假冒风险较低的“208升美孚大桶装”产品！
选用“208升美孚大桶装”产品的好处：
1、造假风险低，质量有保障
市面上流通着不少小桶装的假机油、水货机油，但是大桶机油为什么就敢保证品质和正品呢?这与它们的进货渠道有很大的关系，因为小桶装机油的油桶任何人都可以进行回收，然后再灌装、密封、销售，进货渠道很多，因此产品的种类也很多，鱼龙混杂，对于普通车友来说也难以辨别。小桶装被假冒的风险很高！但是大桶机油多为厂家直接供货，供给汽车生产厂家、4S店、授权维修店等等，而且从4S店方面表示在用完这些大桶之后会被机油厂家直接收走，尽可能降低造假的可能。
2、方便顾客,适用不同发动机，精准用量，节约换油成本同时还能节能环保
如果用小桶的包装，往往只有4L装和1装，假如你的车只需要4.5L机油就比较尴尬了。你只能买一桶4L的再买一桶1L的。多出来的0.5L机油倒了浪费，不倒的话，等到下一次使用又有变质变质的风险。
3、不同包装的同种油品质量完全一样
埃克森美孚同种产品的配方及调配是一样的,不同的包装是为了更好的满足不同客户的需求,所以质量上大包装同小包装没有任何区别。
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干货：看完就能选对机油！
我们都说发动机相当于汽车的心脏，那机油就是流淌其中的血液。所以作为车主，我们都应该了解些正确的机油知识，今天小编就来说说机油的这点事。
机油全称叫做发动机润滑油，通过在零件表面形成油膜，避免相对运动的金属表面直接接触，降低摩擦阻力，减少零件的磨损。工作温度达400℃以上，各零件要配合以每分钟几千转的转速运转的发动机，一旦失去了机油的保护，就会不可避免的会发生损坏。同样，如果机油性能不达标，也会造成发动机故障。
同时机油还具有冷却、清洁、密封等作用，可以说，从发动机启动的那一刻起，机油就担负着保护发动机的重任。
根据基础油的不同，机油分为全合成油、半合成油以及矿物油。全合成的基础油由于是选配原料通过人为控制的环境进行合成的，相比从石油中提炼的矿物油，全合成油不仅稳定性强、使用期限长，而且同样的油膜强度下流动性也更高，可以为发动机提供更好的保护及润滑。半合成油则是矿物质油与合成油通过一定比例混合而成，所以其工作特性介于两者之间。
除了定期保养以外，大家还应养成每月定期检查机油尺的习惯，通过观察机油尺，可以及时发现机油量不足或机油乳化变质的问题，避免对发动机造成损坏。
更换机油时一定要更换机滤吗？
相信应该也有不少朋友有疑问，所以我们首先划一下重点：换机油时一定要更换机滤！
机滤全称叫机油滤清器，因为机油具有清洁作用，会把发动机摩擦产生的金属颗粒，汽油燃烧残留的胶体统统带回油底壳，为了防止脏东西再次进入发动机造成二次伤害，我们就需要机滤来拦住它们。如不更换机滤，过度积攒的脏东西就可能堵塞滤芯，机油无法正常通过，此时机滤就会在压力的作用下打开安全阀，优先保证机油顺利进入发动机，但此时的机滤就完全丧失了过滤的功能，大量脏污会直接进入发动机。
所以使用金美孚长效这种换油周期达10000km以上的机油时，也应选择相应的长效型机油滤清器。
是不是使用全合成机油更好？
负责任的说，绝大多数情况下选择全合成机油都会带来更好的用车体验。全合成机油最突出的特点是极佳的流动性，这就意味着零件间的摩擦阻力更小，不仅可以小幅改善动力，降低油耗水平，在北方的冬季，车辆的冷启动也会更加顺畅，并且这些特性都是在油膜强度充足的基础上做到的。
机油作为科技含量较高的产品，不同品牌不仅配方不同，技术水平的差距也相当明显，所以选择机油时不仅要看是不是全合成机油，更要选择可靠的机油品牌。
关于机油标号
机油标号也是每位车主应该熟识的知识，例如图中这款机油的标号为5W-30，这是由SAE（美国汽车协会）根据机油的温度特定指定的标准，因为机油性能是与温度密切相关的。
以5W-30为例，5W表示机油的低温特性，当温度过低时机油会发生凝结，失去流动性，所以在温度较低的地区，需要注意机油的低温标号，比如0W代表-35℃机油可以正常流动，5W则代表-30℃机油可以正常流动。
后面两位数30代表高温特性，表示机油在100℃下的运动粘度，粘度越高对发动机的保护越强，粘度越小燃油经济性越好。一般大功率涡轮增压车型要求使用标号为40的机油，普通车型一般使用标号为30的机油，日系一些小排量车型逐渐开始使用标号为20的机油。高温标号应遵从厂商的推荐，切勿随意更换。
API标准的机油品级
机油还有一个API标准，API指美国石油学会，是美国进行石油综合研究的主要单位，API将机油从SA到SN划分了共12个等级，除了对性能的要求外，API划分机油品级还相当重视环保指标，只有锌含量小于870ppm和磷含量小于800ppm的机油才能被评为最高的SN级。同时作为重要抗磨剂的锌含量下降也对机油的科技含量提出了更高的要求，所以选择SN级的机油不仅保证了机油性能的可靠性，更保护了我们的环境。
最后提醒一下，不同品牌、不同型号的机油一定不要混用，防止不同的添加剂成分发生反应，导致机油失效。
